"Надеюсь, до штрафных санкций дело не дойдёт", - такой вывод сделал заместитель главы администрации Псковской области Александр Котов, осмотрев 10 июня гарантийные участки дорог. Как передаёт корреспондент ПАИ, после окончания рейда все участники поделились с журналистами своими впечатлениями от увиденного. По мнению вице-губернатора, на сегодняшний день только 90% дефектов, которые подрядчики обещали ликвидировать к 1 июня, устранены. "К подрядчикам, выполнявшим работы на тех объектах, где заказчиком был город Псков, претензионные письма должна направить администрация города. Там, где заказчиком выступал Государственный комитет по дорожному хозяйству, — администрация области. Пока подрядчики уверяют, что выполнят все работы. К сожалению, есть и такие подрядчики, которых уже не существует как юридических лиц. Таких немного. Ремонт на таких участках будет выполнен силами города в рамках текущей работы по содержанию дорог", — отметил Александр Котов. Председатель регионального Госкомитета по дорожному хозяйству Валерий Медведев заверил, что состояние дорожного полотна специалисты подведомственной структуры будут контролировать на протяжении всего гарантийного срока. Пока же 50% отремонтированных ранее дорог Пскова требуют доработок и проведения небольшого ремонта. При этом Валерий Медведев напомнил, что не всегда дефекты асфальта объясняются некачественным проведением работ. В некоторых случаях полотно разрушается из-за ненадлежащей эксплуатации и ухода за проезжей частью. Заместитель главы администрации Пскова Александр Вологжанин согласился, что муниципалитет выступает как эксплуатирующая организация и заверил, что в ближайшее время городские дорожники выполнят комплексную "дефектовку" по всем гарантийным участкам дорог. "Мы выходим на большой объём дорожных работ в городе и проверить состояние гарантийных участков просто необходимо", — заметил замглавы администрации Пскова. Лидер интернет-движения "Убитые дороги Пскова" Александр Васильев был настроен не так оптимистично. "Сегодня мы вновь увидели ремонт ремонта, и это неправильно", - отметил он и подчеркнул, что такого халатного отношения к ремонту дорог быть не должно. "Плохой асфальтобетон, позднее проведение конкурсов и как следствие укладывание асфальта тогда, когда это уже недопустимо по СНиПам, ненадлежащая эксплуатация, а в итоге мы опять ездим по плохим дорогам", - подытожил Александр Васильев и напомнил, что состояние дорог – это общая ответственность: и чиновников, и подрядчиков, и автомобилистов. Напомним, что контроль за качеством выполнения работ по гарантийным обязательствам подрядчиков проводится в рамках реализации проекта партии "Единая Россия" "Новые дороги городов России". По словам куратора проекта Александра Котова, задача партийцев заключается не только в том, чтобы в городе и в регионе продолжался ремонт дорог, но и в тщательном контроле за выполнением качественного гарантийного ремонта.