По данным ГК «Прагматика», поступившим в распоряжение Интернет-портала ВЛуки.ру, самым популярным автомобилем LADA с пробегом в городах Северо-Запада в нынешнем году стал седан Granta. ГК «Прагматика» управляет автосалонами в шести городах Северо-Запада.

LADA Granta с пробегом наиболее востребована среди моделей российской марки в Мурманске, Великом Новгороде и Пскове.

На втором месте по популярности в линейке подержанных автомобилей отечественного бренда в городах Северо-Запада располагается седан Vesta. В частности, в Петрозаводске это самая востребованная модель LADA на вторичном рынке, а в Великом Новгороде в данном сегменте она уступает только Granta. Замыкает топ-3 автомобиль, который уже не выпускается на российском рынке, – Kalina. Модель находится на втором месте в объёме продаж подержанных машин LADA в Мурманске и Пскове.

В целом, интерес к автомобилям LADA с пробегом на Северо-Западе вырос. Так, по итогам 11 месяцев он увеличился на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Лидер по росту спроса – Великие Луки, здесь продажи LADA с пробегом выросли на 20%.

Кредитные продажи автомобилей LADA с пробегом также выросли в нынешнем году в городах Северо-Запада. На первом месте Великие Луки, где 30% сделок были проведены с привлечением займов. В Мурманске этот показатель составил 25%, в Пскове – 22%, в Великом Новгороде – 21%, и в Петрозаводске – 18%. В прошлом году ни в одном из городов доля кредитных продаж LADA с пробегом не превышала 18%.

В нынешнем году в общем объёме продаж автомобилей LADA с пробегом заметно увеличилась доля машин не старше трёх лет. В прошлом году ни в одном из городов Северо-Запада этот показатель не превышал 25%. В этом году на долю автомобилей LADA, выпущенных менее трёх лет назад, во всех городах приходится как минимум четверть продаж от всех машин бренда с пробегом. В трёх городах доля LADA с возрастом от 1 до 3 лет составляет более 30% – это Петрозаводск (43%), Мурманск (36%) и Великий Новгород (33%).

На популярность LADA с пробегом в этом году влияли дефицит на первичном рынке, неготовность покупателей ждать новые автомобили, раннее прекращение государственных программ поддержки авторынка, которые заметно увеличивали спрос на машины марки.