Чип-тюнинг: что это такое и почему это так интересно

Современные автомобили невозможно представить без электронного блока управления. Именно в нем производитель настраивает многие технические характеристики. И самая простая возможность изменить что-то в них – это провести чип тюнинг у специалистов.

Что это такое

Электронный блок управления (или ЭБУ) – это мозги автомобиля. Они собирают данные с множества датчиков и на основе заданных калибровочных таблиц (карт) принимают решение о работе двигателя. Например, сколько топлива подать в камеру сгорания, в какой момент произвести воспламенение смеси, какое давление наддува поддерживать в турбомоторе.

Чип-тюнинг – это процесс, когда специалист на основе оригинальной заводской прошивки устанавливает другие настройки работы. Прошивки используются либо уже подготовленные для конкретных моделей, либо прописывают персональные настройки для двигателя. Для последнего нужен динамометрический стенд, где автомобиль нагружается в реальных условиях.

Что дает такая настройка

По сути, чип-тюнинг позволяет адаптировать стандартный автомобиль под индивидуальные потребности.

Можно выделить следующие возможности:

• увеличить мощность и крутящий момент. Для турбомотора прирост может составить до 50 л.с. Если еще немного поработать с двигателем (например, заменить воздушный фильтр), то и больше;
• улучшить отклик двигателя. Машина охотнее реагирует на малейшее нажатие, провалы при переключении передач исчезают;
• снизить расход топлива. Оптимизация момента впрыска у дизеля позволяет сэкономить до 1,5 литра на сотню километров.

Еще один интересный момент – так можно снять искусственные ограничения, которые часто ставят производители. Например, на европейских машинах стоит ограничитель скорости в 250 км/ч, хотя мотор позволяет легко добиться большего.

Почему это интересное решение

Прежде всего стоит понимать, что чип-тюнинг – это возможность за очень скромные суммы получить качественное улучшение своего авто. Аппаратный тюнинг обходится в разы дороже. Еще один фактор – обратимость. Официальная прошивка сохраняется и к ней всегда можно вернуться.

Главное помнить, что есть авто, которые лучше подаются такой перепрошивке, а другие хуже. Идеально она ложится на турбомоторы и атмосферники, а также практически на все дизели. А вот модели с роботизированной КПП, некоторые автоматы и трансмиссии с вариатором воспринимают такой тюнинг хуже. К ним требуется индивидуальный подход.