Электрокары становятся все более популярными. Однако, пересесть с ДВС на электрический двигатель для многих не так легко. Хотя бы потому, что выбор такого авто несколько отличается. Чтобы электро автомобили купить, учитывать надо немного другие моменты.

Аккумулятор

Обычно при выборе автомобиля первым делом интересуются о его двигатели. Для электромобиля ситуация чуть другая. Главным его агрегатом остается аккумулятор. Когда-то, в начале двадцатого века, электромоторы уступили ДВС как раз из-за слабости именно этого узла. Но и сейчас, когда те стали намного совершеннее, необходимо начинать именно с его возможностей. Поэтому надо понимать тип и емкость.

С последним параметром все довольно очевидно. Чем больше, тем лучше. С типом сложнее. На авто ставят два варианта АКБ: литий-железо-фосфатный и литий-ионный. Последний должен быть в приоритете. Объясняется это следующим:

• отличается небольшим весом;
• довольно долго служит;
• легко переносит перепады температуры.

Литий-железно-фосфатные более емкие, но существенно проигрывают по всем остальным параметрам.

Тип зарядки

Казалось бы, это уже мелочи. Однако иногда может быть довольно сложно найти зарядную станцию в нужном формате. В России чаще всего встречается Type 2. Но это в массе своей европейский разъем. Китайские электрокары требуют GB/T. Им потребуется соответствующий адаптер. А еще встречаются машины с CCS Combo 2 и CHAdeMO форматами, но это скорее экзотика.

Программное обеспечение

Нельзя говорить, что современные электромобили – это исключительно ПО. Однако оно настолько зашито в системы этого автомобиля, что становятся очень важным фактором. Особенно это стоит учитывать в России из-за геополитических факторов. Не все системы просто будут работать в нашей стране. Поэтому выбирать лучше все, что работает на Андроиде и не зависит от западных стран.

Инфраструктура

Особенность электромобилей в том, что требуется не только выбрать конкретную модель, но и убедиться в том, что есть вся необходимая инфраструктура для них. В первую очередь это касается зарядных станций. При этом именно в том стандарте, который подходит выбранной модели. Если их нет, то нормально эксплуатировать авто будет проблематично. Также надо выяснить, что с техобслуживанием и ремонтом. Без нормальной сети СТО тоже не обойтись. Тут надо понимать, что классический «дядя Жора в гаражах» помочь не сможет. Система ему скорее всего незнакома.

Двигатель

После всего этого наступает время электродвигателя. Как правило, этот агрегат будет практически бесшумным и с довольно неплохими динамическими характеристиками. Разгон за шесть секунд до сотни для мотора, работающего на электричестве, – это совсем не редкое явление. Также довольно часто встречаются мощные агрегаты, что не всегда плюс. В городских условиях такие модели быстро тянут заряд и существенно сокращают время использования без подзарядки. Поэтому стоит рассматривать все вышеперечисленное только в связке. Хороший баланс в электрокаре – это обязательно мощный двигатель и емкая батарея.