Новые правила технического осмотра транспортных средств, подготовленные Минэкономразвития и Минтрансом, которые сейчас находятся на подписании у премьера Владимира Путина, должны вступить в силу с2012 г., когда проводить техосмотр начнут операторы, аккредитованные Российским союзом автостраховщиков.

С нового года ТО можно будет пройти на любом пункте, в любом регионе, а не только по месту регистрации автомобиля, как это происходит сейчас. Перечень документов, которые должен предъявить водитель, сокращается: исключены медицинская справка и полис ОСАГО, потребуются только удостоверение личности и свидетельство о регистрации транспортного средства. Доверенность, если водитель не является собственником авто, может быть составлена в простой письменной форме. В действующих сейчас правилах статус доверенности не определен, из-за чего от водителей иногда требуют заверять ее нотариально, сообщают «Убитые дороги» со ссылкой на «Ведомости».

Согласно новому документу, время осмотра легкового автомобиля не должно превышать 30 минут, а грузового (до 3,5 т) — 32 минут. Действующий норматив — 42 и 47 минут соответственно. Число процедур увеличилось с 43 до 49, но этот рост формальный. В реальности процедур стало меньше, замдиректора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун отмечает: «Не связанные напрямую с безопасностью машины исключены. Например, не будет проверяться наличие аптечки». Также в новых правилах не оказалось требований к работе спидометра и тахографа.

Зато новый документ обязывает операторов проверять уровень шума выхлопной системы, сейчас этого не делается. Тем не менее, правила получились либеральными и соответствуют нормам ЕС, настаивает Евгений Ковтун.

После подписания новых правил регионы должны по методике ФСТ (Федеральной службы по тарифам) рассчитать до 20 декабря предельные тарифы на техосмотр. Несмотря на снижение себестоимости и отмену госпошлины, цены на техосмотр не должны сильно снизиться, полагает замдиректора департамента Минэкономразвития: «Бизнес, если работать честно, убыточен. Нужно обеспечить операторам легальный доход, а не подталкивать к торговле талонами».