Правительство разработало новую модель финансирования строительства дорог

Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;} На этой неделе в правительство может быть внесен пакет документов, который даст старт новой модели финансирования строительства инфраструктурных объектов, в частности, дорожной сети, с использованием механизма Tax Increment Financing (TIF). TIF - механизм, который предполагает оплату затрат инвестора на создание инфраструктуры из бюджета за счет налогов в бюджеты всех уровней, поступающих от реализации инвестиционного проекта после окончания строительства и ввода объектов инфраструктуры в эксплуатацию. Этот механизм активно используется в США для развития локальных проектов на ограниченной территории. В России он никогда не применялся. Как пояснили РБК daily разработчики документов в Минэкономразвития, фактически речь идет о попытке расширить применение частно-государственного партнерства (ЧГП) в отдельных регионах. За счет улучшения инфраструктуры субъекта федерации бюджет региона получит увеличение налогооблагаемой базы и из увеличившихся поступлений в бюджет будет компенсировать инвестору его затраты на соответствующий инфраструктурный проект. Идея ввести TIF появилась после того, как президент потребовал найти приемлемую модель для регионов по строительству и реконструкции инфраструктуры за счет инвесторов, но с последующей компенсацией их расходов за счет допдоходов бюджетной системы, полученных вследствие развития такой территории. Применять новый механизм планируют следующим образом: на первом этапе будет осуществляться структурирование проекта и отбор инвестора, реализующего инфраструктурный проект. На втором этапе между Минрегионом и участниками проекта будет заключаться инвестиционное соглашение, в котором предусмотрены обязательства по реализации как промышленного, так и инфраструктурного проекта.