В Пскове состоялась пресс-конференция по проблемам безопасности на пассажирском автотранспорте в регионе. В ней приняли участие начальник Управления государственного автодорожного надзора по Псковской области (Госавтодорнадзор) Александр Алексеев, заместитель начальника УГИБДД УМВД России по Псковской области Сергей Семенов и старший государственный инспектор по безопасности дорожного движения отдела надзора УГИБДД Сергей Михайлов. Одним из поводов для вынесения на обсуждение данной темы послужила недавняя трагедия в Пустошкинском районе, унесшая жизни восьми человек.

Как сообщил заместитель начальника УГИБДД УМВД России по Псковской области Сергей Семенов, на территории области за истекший период года выявлено более 600 нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями автобусов. При этом чаще всего нарушается скоростной режим (197 случаев). Кроме того, водители автобусов нередко выезжают на трассу с техническими неисправностями, не следят за использованием ремней безопасности, игнорируют дорожные знаки и разметку. Среди грубых нарушений, выявленных на территории региона, - 9 случаев управления автобусами в состоянии алкогольного опьянения и 4 случая управления без наличия необходимой категории. В основном, нарушают ПДД представители компаний, зарегистрированных на индивидуальных предпринимателей.

С целью предотвращения нарушений на автомобильном транспорте Госавтодорнадзором проводятся проверки транспортных предприятий и индивидуальных предпринимателей. Начальник Управления государственного автодорожного надзора по Псковской области Александр Алексеев отметил, что ежегодно осуществляется порядка 700 проверок, в результате которых, например, только в этом году выявлено 1100 нарушений.

«Достаточно остро стоит вопрос с использованием пассажирами ремней безопасности в междугородных автобусах», - сообщил руководитель Госавтодорнадзора. Он пояснил, что в Псковской области все междугородные автобусы оборудованы ремнями безопасности, но далеко не все пассажиры ими пользуются. «Каждый пассажир должен сам заботиться о собственной безопасности и пристегиваться. Здесь обвинять водителей в чем-то сложно», - подчеркнул Алексеев. Напомним, что в страшной аварии с автобусами, произошедшей на территории области 7 сентября, большинство пассажиров пристегнуты не были.

Интересовало журналистов и использование тахографов на пассажирских автобусах для контроля режима труда и отдыха водителей. Особенно это актуально в отношении индивидуальных предпринимателей. Водители, стремясь заработать как можно больше, находятся за рулем без перерыва больше разрешенного времени. Старший государственный инспектор по безопасности дорожного движения отдела надзора управления УГИБДД Сергей Михайлов рассказал, что для решения данной проблемы в апреле прошлого года была предусмотрена обязательная установка тахографов. С тем, чтобы контролирующий орган мог в любой момент проверить, отдыхал ли водитель и сколько часов, сколько проехал километров, какие остановки делал автобус и так далее.

«Выявляется большое количество нарушений режима труда и отдыха водителями», - сообщил А. Алексеев.- Однако, законодатели решили, что эта мера преждевременная и отложили ее применение до апреля 2014 года. Так что, хотя в большинстве автобусов тахографы и установлены, обязать водителей включать их мы пока не можем». Он также добавил, что в автобусе, попавшем в ДТП под Пустошкой, был проверенный тахограф, но включен он, увы, не был.