Россияне стали хуже платить по автокредитам. Как сообщают «Известия» со ссылкой на исследование Национальной службы взыскания (НСВ), по данным на 1 января 2014 года объем просроченной задолженности по автокредитам достиг 42 млрд рублей, увеличившись за прошлый год на 43%.

Рост просрочки происходил на фоне спада автомобильного рынка: по данным «Автостата», в 2013 году на российском рынке было продано 2,6 млн новых легковых автомобилей, что на 150,6 тыс. меньше, чем за 2012 год. При этом падение компенсировалось увеличением доли машин, приобретаемых в кредит (с 29% до 46%, по данным Национального бюро кредитных историй).

По словам старшего вице-президента НСВ Сергея Шпетера, рост доли кредитных автомобилей вызван ужесточением требований Центробанка в сегменте необеспеченных ссуд. «Банки стали компенсировать снижение продаж этой категории кредитов за счет программ автокредитования, сегмент которых не коснулись ограничения регулятора, — говорит Шпетер. - Учитывая тенденции рынка, а также дальнейшее ужесточение требований регулятора, в конце 2014 года объем автокредитной просрочки достигнет 50 млрд рублей».

Как отмечается в обзоре НСВ, в 2013 году в работе коллекторов находилось 26 млрд рублей (или 62%) автокредитной просрочки, что на 13% больше показателя за 2012 год. В конце 2014 года объем переданной в работу коллекторов автокредитной просрочки составит 30–33 млрд рублей, прогнозирует служба взысканий.

Вырос средний размер автокредитного долга. По данным НСВ, средний размер задолженности по автокредитам составил 443 тыс. рублей, что на 174 тыс. рублей больше аналогичного показателя за тот же период 2012 года (269 тыс. рублей). Среди регионов, лидирующих по объему среднего автокредитного долга, переданного коллекторам, — Сибирский и Уральский федеральные округа (480 тыс. и 478 тыс. рублей соответственно), Центральный округ занимает третью строчку (470 тыс.).