На сайт губернатора Псковской области обратился пенсионер из Великих Лук:
«Уважаемый Михаил Юрьевич, в нашем городе великолукская администрация во всех местных СМИ даёт ошибочную информацию о якобы большом желании великолучан в строительстве подземного перехода на перекрёстке пр-та Ленина и ул. Дьяконова, а также внушает людям, что этот перекрёсток опасен для перехода улиц. Все их сообщения в СМИ являются преувеличениями и неправдой, так как этот перекрёсток имеет светофоры и переходы «зебра», которые служат для безопасного передвижения людей. Через интернет в районных новостях горожанами проводился опрос «нужен ли в Великих Луках подземный переход на перекрёстке Ленина-Дьяконова», почти 80% ответило, что переход подземный не нужен, что эти деньги нужно направить на другие, более необходимые для города цели!
В нашем небольшом городе с неширокими улицами, всего в несколько метров, со светофорами, с малым количеством горожан и не очень большим потоком автомобилей строить подземные переходы нецелесообразно, это выбрасывание денег впустую! Деньги нужно направить на прокладку новых тротуаров, которых не хватает в городе, необходимо хорошее освещение улиц, уборку в городе нужно чаще делать, чтобы чистота была на улицах. Вот, где деньги нужны! И ещё, увеличение потока автомобилей на городских улицах, которого добивается наша городская администрация, только ухудшит экологию в городе, город и так задыхается от шума и выхлопных газов автотранспорта. Я проживаю в угловом доме, который находится на этом перекрёстке, в квартире с каждым годом жизнь становится невыносимой и-за увеличения количества движущихся автомобилей на этом перекрёстке. В прогрессивных городах с думающей администрацией об улучшении жизни в городской среде, власти делают всё, чтобы сократить количество транспорта городского, для этого развивается общественный транспорт, который даёт возможность уменьшить число легковых автомобилей, и ещё в городах уменьшают скорость движения автотранспорта до 30 км в час, не более, чтобы уменьшить количество ДТП со смертельными и тяжёлыми авариями!
Михаил Юрьевич, прошу Вас внимательно рассмотреть моё обращение, оно не только моё, но и большинства горожан Великих Лук, которые просят Вас остановить, пока ещё не поздно, это строительство ненужного нашему городу подземного перехода!
Комментарии 29
На мой взгляд, этот проект просто издевательство над пешеходами.
Администрация города сошла с ума.
Да они с ума сошли с этими подземными переходами.
В нынешнем веке, нормальные, созданные для жизни человека города, такие как Париж, Лондон, Барселона, Рим, Берлин, Дрезден засыпают подземные переходы. Зачем мы встаем на те же грабли и повторяем ошибки уже сделанные другими?
Подземных переходов нет в таких мегаполисах как Токио, Нью-Йорк, Бангкок.
И это заметьте в другой вселенной, где более менее следят за происходящим на улицах.
С поправкой на российскую разруху в головах, умноженную на местечковую ущербность менеджеров провинциального городка, подземный переход превратится в грязный разбитый памятник местному идиотизму.
Кто вложил в вашу голову мысль, что загнать людей под землю в 21 веке это "динамичное развитие"? Человек должен жить на поверхности земли.
Понятно почему форсируют эту глупую во всех смыслах затею. Из федерального центра деньги просто так не дадут, нужно проявлять чудеса изобретательности, придумывая ненужные проекты.
А с закрытием переезда, одно из направлений движения просто отвалилось за ненадобностью. Нет никакого смысла что либо менять.
Во что остро необходимо, так это нормальный современный общественный транспорт, которого в городе просто нет.
Для примера глупого планирования рассмотрим следующий перекресток: Дьяконова/Гагарина. По желанию какого-то умника со стороны Братского кладбища изменили знак Движение по полосам. Теперь из левой полосы разрешено только налево (+разворот), из правой - прямо и направо. В итоге что получили? Сразу за светофором у нас сейчас пробка в час пик, пробка начинается образовываться и на описанном светофоре, потому что прямо машины проехать не могут из-за затора, а направо не могут из-за тех, кто прямо. Здрасьте- приехали.
Во-вторых, в наш умирающий город привлекают средства, а это работа, налоги, инвестиции.К тому же построенную инфраструктуру , необходимо будет обслуживать, а значит кто-то получит работу, заработок в семьи и т.д.
Вы вообще о чем??? Совсем там умом рехнулись...можете у себя на огороде строить или не строить что хотите..а это проект городу нужен!
Во вторых, средства надо тратить га пользу городу, общественный транспорт восстановить, сделать тротуара, да просто чистоту навести. Город превратился в помойку.
Альтернатива совершенно обычная - кнопочные светофоры позволяющие включить зеленый с определенной частотой и наземные переходы.
Зачем вам в подземелья? Успеете еще.
Деньги не очень большие. Эта же организация получила контракты на 500млн и на 200млн на строительство школы и садика. Кроме директора и главбуха никого и ничего в компании нет, т.е. должен быть еще субподрядчик, выбором которого займется подрядчик. Какое будет качество строительства? Уверен - на минимуме. Налоги? Так строят из федерального бюджета, из наших налогов. Перекладывание денег из одного кармана в другой. Хотя на 130 млн можно выкупить базу обанкротившейся "металлоформы" и закупить автобусы, штук 20 нормальных, для всего города. Но теперь это вряд ли произойдет, т.к. голодных ртов в россии множество. Вы же просили на подземный переход, нате, а на остальное потом. Инвестиции это стратегическое планирование, вкладывание денежных средств во что-то, что в будущем принесет прибыль или косвенно поможет эту прибыль извлекать, например сократит издержки в каких-то процессах. Если не предприятие, то учебное заведение по подготовке НУЖНЫХ специалистов или автобусный парк, благодаря которому можно улучшить логистику и социальное положение работников.
А бетонный ящик под землей, это не инвестиции, никакой прибыли или косвенной пользы городу это сооружение не принесет. А вот деньги сосать будет, несоизмеримые с нынешними тратами, на уборку, на круглосуточное освещение, на ремонт, на видеонаблюдение, даже на контрольные мероприятия со стороны надзорных органов. Зачем это все нужно?
Какая цель в обосновании строительства?
Как раз с не местными проблем меньше, при строительстве Стрельца, Айсберга и школы №6 местные не принимали участия, видимо поэтому построили без особых приключений и скандалов.
Модернизация перекрестка в круговой, была заложена одновременно со строительством эстакады. Но потом украли деньги на путепроводе, растянулись сроки, случился крымнаш, санкции, все подорожало, "денег нет но вы держитесь".
Если уйти в историю чуть дальше, то при Голубевой был проект прокола тоннелем под ЖД переездом, если не изменяет память в 5 раз дешевле по стоимости. Но все изменилось, вернее руководство города. Кому-то показалось интереснее дорога к своему предприятию, как инвестиция чужих денег в логистику ЗЭТО. Ну и жирный вкусный проект.
Конечно ходить они не будут и я не буду,
Но как раз ездить будут и они в первую очередь, без рекламы, СМС и светофоров.
Никаких преград.
По головам морлоков, быдло под землю. Оно еще и радостно пролепечет что-то про инвестиции и динамическое развитие.
Это же не сложно. Заодно не оставят камня на камне от скепсиса нас - "диванных экспертов"
Только они не полезут же в эти переходы. Они будут сверху на авто проносится, поплевывая на людей, которых под землю запихали, и на их мнения.
Для того чтобы оставлять комментарии необходимо зарегистрироваться или авторизоваться