Чартерные перевозки могут распространить и на железную дорогу. Президент Альянса туристических агентств России Андрей Гаврилов не видит препятствий к развитию чартерных рейсов не в воздухе, а на земле. Как он рассказал «Российской газете», осталось убедить туроператоров в необходимости такого новшества.

В тему:

Стало известно расписание железнодорожного сообщения Псков - Сухум

Беспересадочный вагон №18 Псков – Сухум будет курсировать в летний период через день. Отправление из Пскова с 03/06 по 29/08 по нечетным числам в составе поезда №10/09 сообщением Псков – Москва с переприцепкой по станции Бологое к поезду № 479 Санкт-Петербург – Сухум.

подробнее

«На начальном этапе, думаю, возможно пустить отдельные чартерные вагоны. А в перспективе это могут быть и поезда, курсирующие в высокий сезон в определенном направлении или по специальным маршрутам. С учетом того, что РЖД начинает продажу билетов только за 45 суток, это было бы актуально для граждан, определяющихся с отпуском в короткий срок, - заявил он «РГ». - . К тому же такая возможность: хорошее подспорье к существующим мерам по увеличению пассажиропотока, которые РЖД принимает в высокий сезон. Немаловажно и то, что чартерные перевозки позволяют снизить цены и на билеты, и на конечную стоимость «пакетного» тура».

Главная трудность заключается в том, что чартерные или групповые места туроператорами на железной дороге заранее не выкупаются. Соответственно, если пассажир по какой-то причине отказывается от поездки, Федеральная пассажирская компания несет убытки. Билет отказавшегося от поездки туриста невозможно оперативно заменить с сохранением места. Поэтому, по мысли Гаврилова, туроператоры должны вносить предоплату за бронь определенного количества мест в поезде, как это происходит при организации чартерных авиаперевозок. Для этого надо подписывать договоры, например, на сезон.