Президент РФ Владимир Путин попросил главу министерства транспорта РФ Максиму Соколову прокомментировать целесообразность закупки подвижного состава для ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в Испании, пишет «Интерфакс».

«В современных условиях так важно закупать подвижной состав за границей, не обеспечив полноценный заказ для своих собственных предприятий? Вы понимаете, что я имею в виду: 140 вагонов в Испании закупили. Зачем именно сейчас надо это сделать?» - спросил глава государства М.Соколова на совещании с членами правительства в среду.

Тот ответил, что речь идет о контракте с испанской компанией, который был заключен в 2011 г. (было заказано семь 20-вагонных поездов Talgo), и сейчас уже 80% оплат по этому контракту осуществлено. «120 из 140 вагонов уже поставлено, контракт находится в стадии завершения», - добавил М.Соколов. Представитель РЖД в этой связи также заявил, что «поезда являются инновационными, не имеющими аналогов в России, из-за наличия механизма автоматического изменения ширины колеи с 1520 мм на 1435 мм, а также системы наклона кузова, что позволяет экономить до 30% времени в пути на европейских маршрутах».

В 2011 г. «дочка» «Российских железных дорог» - ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) - заказала пассажирские составы Talgo на 135 млн евро. Проект был призван повысить скорость движения без дополнительных капиталовложений в инфраструктуру. В составах внедрена технология принудительного наклона кузова, позволяющая проходить повороты на более высоких скоростях.

Изначально 3 состава, имеющих систему автоматического изменения ширины колесных пар для перехода с российской колеи на европейскую (1435 мм), планировалось запустить на маршруте Москва-Берлин, еще 4 - между Москвой и Киевом. Однако в середине 2014 г. начальник департамента управления бизнес-блоком пассажирских перевозок РЖД Геннадий Верховых заявил, что монополия допускает запуск испанских поездов на маршрутах в РФ, если этого не произойдет в сообщении с Киевом. Позднее стало известно о запуске составов Talgo на маршруте Москва - Нижний Новгород. Три состава, как и планировалось, будут ходить в Берлин, отличаясь от "нижегородских" технологически - они будут проходить в Бресте через специальное устройство, позволяющее изменить ширину колеи без смены тележки, что позволит значительно сократить время поезда в пути, говорил ранее «Интерфаксу» представитель РЖД.

«Новых контрактов по приобретению импортного подвижного состава в инвестиционной программе РЖД или ее дочерних нет», - заявил при этом на совещании в среду М.Соколов. «А вы проверьте», - сказал в ответ В.Путин.

В монополии, правда, агентству заявили, что «новых контрактов на поставку поездов зарубежного производства у РЖД нет», и «компания заинтересована в локализации производства в России».