Автомобилям, загрязняющим воздух, могут запретить въезд в российскую столицу. Законопроект о частичном ограничении въезда автомобилей ниже класса "Евро-3" намерены рассмотреть депутаты Мосгордумы. Многие машины отечественного производства относятся к классу "Евро-2", поэтому их владельцам придется искать альтернативные способы добраться до столицы, сообщает "Коммерсант-FM".

В то же время, не исключено, что ограничение коснётся лишь нескольких зон, которые обозначит комиссия по экологии Мосгордумы.

Законопроект об ограничениях въезда в Москву внесён в план на текущую сессию Мосгордумы. Текст документа подготовлен ещё три года назад. Однако в Мосгордуме пока не могут прийти к единому мнению, когда будет запрещен въезд некачественных автомобилей в Москву.

Представители "Единой России" в городской думе считают законопроект нужным, однако сомневаются, что он будет популярен. Об этом сообщил "Коммерсантъ FM" член комиссии по экологии Мосгордумы, единоросс Иван Новицкий.

"Тема сложная, это же разговор об ограничениях идет. С одной стороны, нужно за экологию, за качество бензина, может быть, тоже бороться, но ограничивать кого-то — тоже не совсем здорово. Нужно понять, нужно это делать, или не нужно. Машины разные у людей. Тема эта обсуждалась, и пока на уровне 2007 года не была до конца доработана. Если на комиссию вынесут по экологической политике, на этом, на нынешнем этапе, будет какое-то новое обсуждение, можно будет что-то комментировать. Он важный, он нужный, потому что выброс от автотранспорта — это источник загрязнения в Москве. Этим нужно заниматься, но решения на этом этапе еще нет. Поэтому давайте аккуратно, пусть эксперты все это дело проработают, и потом уже согласованное решение вынесут на суд общественности", — считает Новицкий.

По словам специалистов, даже если автомобиль можно отнести к классу "Евро-3", качество бензина в столице не дотягивает до этого уровня. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщил независимый автоэксперт Сергей Асланян.

"У нас в стране нет топлива законодательно выше, чем "Евро-3", но некоторые его производят так, потихонечку, локально — для себя, для Mercedes президента, а в основном мы ездим по "Евро-2". Под класс "Евро-3", например, не попадают наши "Жигули". И те люди, которые ездят на старых "Камазах", на "Жигулях", они, в принципе, будут по этой инициативе лишены возможности въехать в Москву. Ну, только на электричке, либо на попутке. "Евро-4", "Евро-5" — это то, что выпускается во Всеволожске на заводе Ford, это то, что выпускается в Калининграде, маленький заводик BMW. И они как раз по "Евро-4", "Евро-5" могут ездить везде, где существует бензоколонка с этим самым реликтовым топливом", — пояснил Асланян.

Ранее против законопроекта выступали сотрудники ГИБДД. По их мнению, проверить класс автомобиля слишком сложно.